novembre
2004 - |
|
|
détail du renvoi de profondeur, en aluminium,
monté sur deux roulements à bille |
|
|
mars
2006 - la face avant |
|
Après la pose de la cloison pare-feu,
la fabrication du bati-moteur.
Le bati est construit à partir d'une couronne
"dynafocal" qui épouse la forme de la face arrière
du moteur et contient les 4 points de fixation.
Le bâti est réalisé en tube AUG4.
|
vue de profil : on distingue nettement les 4 pattes de fixation.
de l'autre coté du cadre n°1, une cornière
en L reçoit les boulons de fixation et renvoit les efforts
sur les lo,gerons du fuselage. |
Vue de face :
Le bâti, avant de souder les goussets de renfort.
|
avril
2006 - le réservoir avant |
|
Le réservoir principal a revêtu
sa parrure bleu gitane comme le reste du cockpit.
Sur la partie supérieur, on peut deviner les orifices
de remplissage.
Sur la face visible, à gauche, le branchement
du secteur "voltige" à laquelle est reliée
le plongeur qui assurera l'alimentation en essence en toute position.
|